工信部“新型液化天然气船液货围护系统预先研究” 评审会顺利召开（上海交大材料学院研究部分）

2018年1月5日，在上海交通大学材料学院焊接与激光制造实验室召开了工信部“新型液化天然气船液货围护系统预先研究”项目的评审会，就“新型液化天然气船液货围护系统预先研究工作报告”组织专家进行评审。

材料学院吴毅雄教授、华学明教授为“新型液化天然气船液货围护系统预先研究”交通大学课题负责人，金学军教授、李伟副教授等负责材料选择与分析，蔡艳教授、李铸国教授、唐新华教授、黄坚副教授、李芳老师等负责焊接工艺及接头超低温性能评估等，何国教授负责焊接材料开发，芦凤桂教授负责焊接变形计算,完成了工信部委托任务书中课题一（围护系统金属材料适应性与选型研究）、课题五（金属材料焊接工艺研究）规定的相关研究内容。综合研究对比了9%Ni钢和A5083铝合金低温材料，系统地开展了不同成分、热处理状态的国产和进口9%Ni钢组织、性能和不同焊接方法及焊接位置的焊接接头力学性能研究，确定了液货围护系统使用的9%Ni钢成分范围、冶炼和热处理工艺（QLT处理、QPT处理）、轧制成套技术，为模拟B型舱建造选用9%Ni钢金属材料提供了理论依据和技术支撑。系统开展了9%Ni钢SMAW、GMAW、FCAW、SAW和NG-LW的焊接技术研究，优化出最佳工艺参数，攻克了GMAW实芯焊丝横焊技术难题；开发了A5083铝合金窄间隙焊、MIG焊、双丝MIG焊、激光-MIG复合焊以及激光填丝多层焊新技术；焊缝成形、焊接质量、焊接接头低温力学性能全面达到项目任务书的技术指标、中国船级社（CCS）和GB/ T 22641-2008等规范技术标准的要求；9%Ni钢焊接接头低温（液氮温度）CTOD测试技术和低周疲劳性能测试技术处于国内领先水平，取得的9%Ni钢低温低周疲劳寿命曲线，为B型舱设计、安全服役提供了理论依据。完成了ENiCrFe-9焊条的自主研发，熔敷金属的力学性能满足标准要求，与国外知名品牌相当。开发了基于固有应变理论的弹性有限元计算方法，实现了9%Ni钢LNG模拟罐体焊接变形规律的预测。

评审会上，课题组负责人华学明教授介绍了“新型液化天然气船液货围护系统预先研究”工作报告。来自上海交通大学、上海市焊接学会、上海振华重工、宝钢中央研究院、江南造船公司、上海锅炉厂、上海铠韧气体工程公司等企业的专家组认真听取了研究报告，并审阅了相关文件资料。专家组充分肯定了相关研究成果，一致通过评审意见。

         华学明教授介绍了“新型液化天然气船液货围护系统预先研究”工作报告